Bra vibrationer och oljeläckage

Det är för jävla trevligt att köra motorcykel igen. Vårsol och tvåcylindrigt dunk, nya solglasögon och så har skinnjackan kommit ut ur garderoben igen - det är svårt att inte bli på gott humör.

Efter att ha haft samma hoj i 13 år är det ju litet spännande att börja köra nåt annat, om än väldigt likt. Jag är helt klart förtjust i det mer lågvarviga vridet som twinen ger, jämfört med den gamla fyran jag hade. Däremot verkar det inte vara nån poäng att varva de sista 3000 varven, det händer liksom inget mer då, och det är ju synd. Det sänkta styret är en fullträff, åtminstone för känslan, vet inte om min rygg kommer att gilla det i längden. Man måste köra bra fort för att fartvinden ska balansera upp tyngden som ligger på armarna.

En del jobb återstår dock, framlampan t ex, där jag nu fått tag på en insats. Jag köpte ett styrlås att montera i fästet på ramen, men det passade tyvärr inte. För kort låskolv och för liten sprint att fästa det med, trots att det skulle vara nån hondastandard. Bromsljuset vill fortfarande inte fungera, jag bytte lampa utan resultat, så nu vet jag inte riktigt vad jag ska hitta på. Än så länge har jag inte saknat stänkskärm, får se när det blir blött.

Jobbigare dock är den olja som tämligen snabbt visar sig på marken under motorn när man kört en stund. Inga fantastiska mängder, men mer än vad man vill lämna efter sig på varje parkering. Jag torkade rent undersidan på hojen innan jag körde en sväng igår, och oljan verkar komma från skarven där höger sidokåpa sitter mot motorn, kanske även på vänstersidan. Ska börja med att försöka spänna skruvarna, men olyckligtvis sitter avgassystemet ivägen, så det måste demonteras först - vilket ju kan vara förklaringen till att ingen orkat göra det förut...

Jag har förgäves testat alla skivbromslås jag sett, inget av dem passar min stenåldersskiva somn har för små hål för nära navet. Så nu blir det nog till att köpa ett vanligt bygellås, om man kan hitta nåt vettigt ställe att fästa det på.